リングベアリングの使い方は？

リングベアリング デザインは 18 世紀のヨーロッパに遡り、そこで初めて時計の機構に使用されました。 これらのベアリングの使用は最終的に西に進み北米に移り、その後過去 1 世紀にわたって世界中に広がりました。これらのリングベアリングの設計は、さまざまな用途で役立つことが証明されています。実際、リングベアリング技術は非常に重要であるため、一部の分野では法律で義務付けられています。

リングベアリングリングは通常、二重反転およびプーリー/カンチレバー用途に使用されます。 これらは通常、スムーズな動作と高速な速度パフォーマンスを提供するように設計されています。従来、リング ベアリングはボール ベアリングと同様に円錐形に設計されていました。しかし、現在では、内輪ブロック、硬質陽極酸化アルミニウム製外輪、摩擦を低減するフリクションフィットで構成された、より効率的でより高度なモデルがいくつか市場に出ています。

このタイプのベアリング リング設計が非常に役立つ用途の 1 つは、張力または耐荷重ローラーの製造です。 たとえば、トロリー システムでは、2 つ以上のローラー リンクが固定ベースに固定されています。一方のリンクの中央リンクの内側に配置されたリングは、荷重がかかると外側に向かって反時計回りに回転しますが、もう一方のリンクは静止したままになります。負荷がかかったリンクが回転すると、内側のリングが外側を向いて時計回りに移動します。トロリーに負荷がかかっていないときは、両方のローラー リンクが同じ方向に回転し、全負荷トルクが提供されます。この設計は、特に重機やその他の機器にとって重要な、衝撃や振動に対する優れた保護を提供します。

リングベアリングリングは、逆回転または時計回り回転のシャフトと組み合わせて使用​​することもできます。 用途によっては、内側のリングが固定されている一方で、外側のリングまたはケージが可動である場合もあります。内輪は回転軸と固定面との接触を防止する構造になっています。この 2 つが噛み合うと、繰り返しの曲げによる疲労から非常に優れた保護が得られます。これにより、疲労に起因するベアリング リングやギアの歯の損傷が防止されます。

この構成のベアリングは通常、歯数が少なくなるように精密に作られています。 歯数が少ないため摩耗が少なく、締め付けミスや荒削りの可能性が大幅に減少します。歯数の多い内輪は、同じ歯数の外輪よりも硬度が高くなります。内輪は滑り止めグリップも優れている傾向があります。また、内輪と可動面との接触がないため、内輪は回転輪に比べて寿命が長く、構造強度にも優れています。

リング ベアリング アセンブリは、航空宇宙から自動車、海洋用途に至るまで、多くの産業で採用されています。 リングベアリングは、交流モーターなどの外部電源から静止負荷に電力を伝達するために使用されます。これらの負荷は通常、クリープ定格を持つシャフトまたはピニオンのいずれかです。クリープ定格は、回転中に回転シャフトに加えられる横方向の力の量の尺度です。クリープ定格は最大荷重の比率として表され、デバイスは回転速度と加えられた力の積に耐えることができます。