表面処理技術で軌道輪の耐摩耗性を向上させる仕組み

回転機械の重要な部品である軌道輪の耐摩耗性は、軸受の安定した動作と寿命にとって非常に重要です。耐摩耗性を向上させるため、 ベアリングリング 、表面処理技術は広く使用されています。これらの技術は、表面硬度の向上、表面品質の改善、潤滑剤の導入により軌道輪の耐摩耗性を向上させ、機械装置の正常な動作を保証します。
まず、表面硬度を高めることが、軌道輪の耐摩耗性を向上させるための重要なステップです。熱処理は最も一般的な表面処理技術の 1 つです。材料の加熱と冷却のプロセスを制御することにより、材料の結晶構造を変化させ、それによって硬度と強度を向上させることができます。例えば、焼き入れや焼き戻しなどの熱処理を行うことにより、軌道輪の表面に焼き入れ層が形成され、表面硬度が大幅に向上し、耐摩耗性や耐疲労性が向上します。さらに、ショットピーニングやローリングなどの表面強化技術も有効な方法であり、軌道輪の表面に冷間変形層を導入して表面の微細構造と質感を改善し、耐疲労性と耐摩耗性を向上させることができます。 。
次に、軌道輪の耐摩耗性を向上させるためには、表面品質を向上させることも重要な手段です。表面品質は、軌道輪と転動体の接触に直接影響します。表面粗さが小さいほど接触抵抗が小さくなり、摩擦や摩耗が軽減されます。このため、表面の凹凸や不要な構造を除去して表面粗さを低減し、表面仕上げと平坦度を向上させるために、研磨と研削が一般的に使用される表面処理技術です。同時に、化学蒸着 (CVD) または物理蒸着 (PVD) 技術を使用して表面に窒化物や炭化物などの硬質コーティングの層を形成するなど、表面コーティング技術によって表面品質を効果的に改善することもできます。ベアリングリングの。表面硬度と耐摩耗性が大幅に向上します。
最後に、潤滑剤の導入も軌道輪の耐摩耗性を向上させる重要な手段です。潤滑状態が良好であれば、軸受リングと転動体間の摩擦が減少し、摩耗が減少します。表面コーティング技術により、軌道輪の表面に潤滑膜を形成し、直接接触を避け、摩擦や摩耗を効果的に低減します。例えば、固体潤滑コーティング技術は、軌道輪の表面にMoS2やWS2などの固体潤滑剤を含むコーティングを形成するために使用され、良好な潤滑状態を提供し、軌道輪の安定した動作を保証します。