通常、アキシアル荷重を受ける軌道輪は、その座上でクリープしません。

あ ベアリングリング 通常、軸方向の荷重を受けるものは、通常、シート上でクリープすることはなく、用途の特定の条件によって指示されない限り、通常は摩擦嵌めは必要ありません。 たとえば、転がり部分が不均一な平面上にある状態でアキシアル荷重がかかる場合、摩擦ばめの必要はありません。同様に、ベアリングに加えられ、ベアリングの面に接触せずに移動座面の周りを転がるアキシアル荷重には、摩擦嵌めが必要です。一方、ベアリングにアキシアル荷重がかかり、ローラーが常にベアリングの面に接触している場合は、摩擦嵌めが必要になります。ここまでは順調ですね。

2 つのオブジェクトが特定のパスに沿って異なる速度で滑っている場合、一方のオブジェクトがもう一方の部分をスムーズに移動させ、突然の望ましくない加速を引き起こさないように、パスの他の部分から何らかのクリアランスがなければなりません。 この状態をフリーフローと呼びます。工学用語では、この状態をクリープと呼びます。座部と静止曲線の間のクリアランスが小さく、少量の自由流を引き起こす軌道輪は、積み下ろし船の場合のように、あまり変化する傾向のない荷重での使用に最適です。 。一方、共通の回転軸を中心に異なる回転で 2 つの平行な曲線の間に軌道輪が配置されている場合など、荷重分布の変化が短距離でのみ発生する傾向がある場合には、軌道輪が良い選択となる可能性があります。

急激に変化する荷重が加わってもクリープや移動を起こさない軌道輪をアキシアル荷重といいます。 ただし、不気味に変化する軌道輪は横荷重と呼ばれます。また、静止しているが定常曲線に対して傾きが変化する軌道輪を動荷重と呼びます。特定の用途に適切なベアリング リングは、負荷の包括的な評価を行うとともに、特定の状況で適切なベアリング リングがどのような作用をするかを詳細に理解することで見つけることができます。